軌道除雪車作業(yè)環(huán)境較低的溫度要求為-35 ,， 非作業(yè)狀態(tài)柴油發(fā)動機和發(fā)電機組一般處于停機狀態(tài)且停機時間無法確定。 ?？坑谡揪€和備用線,，無法保證啟動前有外接電源可以提供。 綜合以上情況,，影響軌道除雪車低溫冷啟動性能的主要因素包括以下幾個方面：吸氣溫度及氣缸內(nèi)環(huán)境溫度過低 （可能達(dá)到-35 ）,，導(dǎo)致壓縮終點溫度下降，著火性能差,，滯燃期較長,，導(dǎo)致冷啟動性能不好； 隨著環(huán)境溫度的減低,，發(fā)動機潤滑油粘度變大,，流動性變差，增加了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力,，使發(fā)動機的啟動性能下降,。隨著環(huán)境溫度的下降，啟動蓄電池的容量和端電壓均下降,，必然導(dǎo)致發(fā)動機的啟動力矩減小,，從而直接影響發(fā)動機的啟動性能。由于發(fā)動機輸出端與分動箱和液壓泵相連,，隨著環(huán)境溫度的下降,，液壓油粘度增加,，驅(qū)動泵的啟動阻力增加，導(dǎo)致發(fā)動機啟動阻力也隨之增加,，發(fā)動機啟動性能下降,。